オイルインプレッション
	uskの主観的オイルインプレッションです。 量販店の壁一面に広がる、色とりどりのオイル缶。 一体どれを選べばいいのか？ 僕のビートに適したオイルはどれだ！？ 「アレも試してみたいしコレも気になる。でもやっぱりコッチか…しかしネダンがっ！」 そんな風に迷いながら、これまで使用してきたオイルたちを紹介します。 WAKO'S 4CR や、MOTUL 300V等の超高級オイルは未経験ですが ￥3000/1Lオーバーは高価すぎて、とても試す気になれません。（＾＾；） しかし、2010年にはNUTECに手を出してしまったのですが…。 ※「評価基準が定まっていない」＆「BPカストロール贔屓」なので、参考程度に見てください。

メーカ	銘柄	粘度		評価
Moty's	M110	5W-40	化学合成	◎
NUTEC	NC-50	10W-50	化学合成	○
NUTEC	NC-51	0W-30	化学合成
Castrol	RS-K	5W-30	化学合成	◎
Castrol	RSX	0W-30	化学合成	○
Castrol	RS Light	5W-40	化学合成	◎
Castrol	Magnatec	5W-40	部分合成	◎
Castrol	Magnatec	10W-40	部分合成	◎
BP	Vervis Strada	5W-40	化学合成	◎
BP	Vervis Plus	5W-40	部分合成	○
POWER CRUSTER	-	5W-40	化学合成	○
POWER CRUSTER	-	10W-40	化学合成	○
HONDA	MILD	0W-30	部分合成	△
無限	VT-S	5W-40	部分合成	△
無限	VT-R	5W-40	化学合成	○
elf	NA ロードスポーツ	5W-40	化学合成	×
elf	Pixy turbo	5W-40	部分合成	○
Mobil	Road Master	10W-30	化学合成	×

				主なオイルインプレッション（ビートでの印象）
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				Moty's　M110 　良さそうな噂を聞きつけて試しに使用してみたところ、なかなか良いフィーリング。 　交換直後はそれほど良い印象はなかったのだけれど、走行距離が延びるにつれて 　音も回転も滑らかになっていく感じ。3,000km程度では、フィーリングの悪化は感じない。 　サーキットの全開走行でも全くストレスなく、鋭く、かつスムーズにレッドゾーンまで吹け切っていく。　 　価格以上の満足度。
				Castrol　Magnatec 　グッドフィーリングのお気に入りオイル。 　高回転まで滑らかに回り、耐久性も悪くない。エンジン音もGood！ 　始動直後のガサツキも少ない。 　他のカストロールも全体的に好印象で、 　湿度が高い日はエンジンがさらに軽やかに回るようだ。 　カプチーノ（F6Aターボ・DOHC）、ジムニー（F6Aターボ・SOHC）でも好印象。
				POWER CRUSTER 　カプチーノを所有していた頃、カプチーノ乗りの店員さんに勧められて使用してみた。 　店員さんの言うように、回転の滑らかさ、耐久性はなかなか良かったため、 　カプチーノでは常用していたオイル。 　ビートではカストロールのマグナテックと2本柱で使用中。
				elf　NA ロードスポーツ 　「価格＝好フィーリング」では無いことを実感したオイル。 　僕のE07Aとは相性が良くなかった模様。
				無限　VT-R & VT-S 　価格＆ブランドの割には…、これといった感動なし。
				Mobil　Road Master 　量販店で格安で入手できたために使用。 　1時間のサーキット走行でフィーリングが激変し、エンジン音がガサガサと。 　「定価で購入しなくて良かった…」感のあるザンネンオイル。