ワンアームワイパー化
		まずはワイパーを外してフロントカウルを外します。 クリップを抜くと前側のゴムシールが取れます。 そしてここからが問題の作業。カウル本体を持ち上げるのだけれど、 そのクリップが曲者で…。	ｚ
		サービスマニュアルには「45度回転させて外します。」 なんて書いてあるけれど、その通りやっても外れる気配なし。 「思いっきり手前に引く」とか「クリップが壊れる」 などの情報を知っていたので、覚悟を決めてやってしまいます。 力を込めて、グッ。（ムム。） グググイッ（ムムム！） パ　ッ　キ　ー　ン　（！！！） あぁ、後戻りできない。 なんかこんなのばっかりだな（笑）。
		ハイ壊れましたの図。 左はクリップ取付け部が割れ、右は白いクリップが割れました。 ほとんどのクリップが使い物にならなくなりました。ハァ…。
		と、ここまでが前置きで、これからが本番です。 運転席側のワイパーピボットを加工しました。 まずピボットのアームを平らに延ばします。 ウィンドー全体を拭き取れるように、動作角をなんとなく算出して ボール・回転軸間距離を約10�o詰めることに決定。 裏側を削り、プレスでリンクのボールを抜き取ります。 アームに穴を開け直してボールを溶接。 あとは実際に動かしてみて、 モーターからのロッドに逃げをつくって完成です。
		が、動作角について深く考えていたわけではないので 作動させると、ワイパーの先端がウィンドーから わずかにはみ出してしまいました… 10mm詰めたのは少し多すぎたようです。要改良（- -；） ワイパーの位置を調整して取付です。 ウィンドー下端まで動くようにつくったので ワイパーブレードはそのまま使用しました。 普段はちょっとかっこつけて、こんなふうに止めてみます。