ラジエターホース交換　2008/04/19　126,900km 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009/10/10　139,000km
Z	リフレッシュ作業です。 16年間未交換のラジエターホースを交換しました。 エンジン側の冷却水ホースは、交換済み。 ※2009年10月、センターパイプも交換しました。		Z
		今回の交換部品。 19501-P36-000　アッパーホース 19502-P36-000　ロワーホース 19515-P36-000　フィラーホース 19511-679-003　クランプ　6個
		ジャッキアップし冷却水を抜く間に部品の取り外し。 タワーバーはもちろん、スペアタイヤ、 スペアタイヤフロアパン、スペアタイヤロッドも。 名称はサービスマニュアルより↑。（へぇーそうなんだ）
		フィラーホース、アッパーホースを外したところ。 再利用しない部品の取り外しには、 労力を使いたくないものです。 カッターで切り開いて取り外しました。
		ロワーホース取り外したところ。 ラジエタータンクは樹脂製なので腐食なし、異常なし。
		ウォーターパイプ側は、やはり錆あり。 内部は見える範囲には異常なしです。 16年分の錆を軽く落としておきました。 めっきも落ちるけれど仕方ない。
		新品を組んでいきます。 アッパー側の作業の際は、ラジエタ本体を外したほうが ホース取り付けが楽です。 潤滑剤（水、シリコンスプレー等）を使用すれば 簡単に差し込み可能。
		ロワー側も同様に新品を組み付け。 ロワアームロッドを外して、作業をしやすくします。 作業スペースがないと、無駄に体力を消耗してしまい つらいです。急がば回れ。 ・ ・ ・ 部品を元に戻して作業終了。 外したホースは異常なく、まだ使用可能そうでした。 ですが、ビートももう古い車ですから、 深刻なトラブルにつながる部分は未然に防ぎたいものです。
		※追記 2009年10月、センターパイプも新品に交換し 全ホースリフレッシュ完了。