幌交換　2007/04/29　120,000km
Z	発売から15年が経ち、暑いときも寒いときも開閉を繰り返され 相当痛んできたビートの幌。リヤスクリーンはキズだらけになり、 折り目の部分は解れて破れてぼろぼろ。サイドのボタンも当然止まりません。 いつまでもこの状態ではみすぼらしいので、幌交換を行うことにしました。 外観のリフレッシュ効果は高いでしょう。		Z
		毎回「ほんとうにできるのかッ！？」という不安を抱きつつも 覚悟を決めて分解してしまいます。 スクリーン、リヤのボルトを外し、いざ本番！ まずはウェザーストリップを外し、リテーナをフレームから 分離します。ウェザーストリップはリテーナの溝にはまって いるだけなので、端からめくると取り外せます。 この絵では全てのウェザーストリップが外されていますが、 本来は前のひとつだけでOKです。
		リテーナはリベットで留められているので、ドリルで頭を削って 取り外します。
		フロント部のタッピングを外し、幌の固定を解いてやると このようにめくることが出来ます。 端にはテンションをかけるワイヤーがありますので これも外します。サービスマニュアルには「ネジでの固定」 となっているのですが、リベットで留まっていました。 「うーむ。これでいいのかなぁぁ…？」と不安は募りつつも もう進むしかありません（＾＾；）
		幌が外れてしまいました。 「ジョイント部にガタがないことを確認する」そうですが、 結構ガタガタです（笑）。 ガタはさておき、サビや破損がないので良しとしましょう。 次の交換の際にはフレームも交換したいものです。
		15年間頑張った幌。お疲れさまでした。
		開閉の際、折り目がつく部分のアップ。 糸が解れ、縁が破れて悲しい光景です。
		うわぁぁぁー（笑）。 こちらはスクリーン部の縁です。 わかっていたけれど、ひどいなぁ。
		旧幌にお別れし、新幌をビートに乗せてみました。 スクリーンも新品に交換です。
		組み立てにかかります。 まずはワイヤーを幌に通し、フレームに固定します。 仕方ないので元通りにリベット留め。
		なんとなく眺めてみました。 交換後の姿を想像しつつ、作業を続けます。
		フロント部分をタッピングスクリュでとめた後、サイド部を 固定していきます。交換作業の中で、ここが肝心な箇所 ではないかと思います。リベットを打った後では修正不可能 のため、慎重に。一人でリベット打ちは至難の業です。
		リベットを打って、ウェザーストリップを取付けた状態。 フレームに合わせて幌の張りを調整するのですが、 この出来によって全体の仕上がりが左右される、と言っても 過言ではないかもしれません。 逆に言うと、交換作業で大変なのはここだけ。
		フロントを固定し終えたところで確認。 一度穴を開け直してシワなく張ることができました。 ここで納得できれば、あとはどんどん固定してゆくのみ。 ワイヤーのスプリングを張り、樹脂のサポートプレートを取付け ルーフフレームを固定します。
		そしてスクリーン装着。このクリヤさに感動です。 み、見えるー！でも見えすぎちゃって困るなぁ（笑）。 うす汚れたレガシィのナンバーもクッキリです。
		全て作業を終えてロックをした状態です。 スクリーンの上部とサイドに多少シワがありますが 天井部分はピンと張っているので、これで良しとしました。
		後ろから。 スクリーンはきれいに張ることができて視界良好です。 「幌は消耗品」と言う話も聞きますが、大事に扱って また10年以上は使ってやりたいものですね。