Exterior
		RSマッハ フロントバンパー Type F イッツグッドルッキン！ こうも大きく印象が変わると、 自分のビートじゃないみたいです。 「ベストなナンバー位置を出してやる」と意気込んで ナンバーステーを自作したものの、 結局製品とほぼ同じ位置に…。 製品を買っても良かったかもしれません。 最終的にナンバープレートは、エリーゼ用の牽引フックを 使って固定することにしました。
		COZY LIGHTS カーボントランクフード 炭素繊維強化プラスチック製。 重量は約2.5kgで、純正の6.5kgに対し4.0kgの軽量化。 軽いにこしたことはないのだけれど、魅力は軽さよりも この雰囲気です。 「カーボン」という響きがステキ(笑) 2011年6月に箱根で後突を食らい、修理ついでに投入。 修理費が全て相手持ちだったからできたこと。 USレーシングのダックテールと迷ったが 純正バンパーとのマッチングでこちらの純正形状を選択。
		MAGNETI MARELLI リヤフェンダーステッカーを自作しました。 マネージメント バイ マニエッティマレリ。
		ワンアームワイパー 雨天時の視界は確実に減りますが、かっこ良いのでヨシ。 非常用として付いていてくれれば良いのです。 「純正エアロワイパー」が流行している2009年、 天邪鬼な僕はこんなワイパーを装着。 一枚の板＆ゴムという構成のシンプル・軽量な逸品ですが、 ワイパーとしての性能は△。 ルックスと実用性はトレードオフです（＾＾；） カーソルオンで裏側の画像に。 ワンアーム化作業の様子はこちら
		純正オプションのフューエルリッド こういう遊び心がいいですね。 ホンダディーラーで直してもらい コイツの問題点は解決済み。
		ABARTHエンブレム アバルトチューンのエンジン搭載 ! 小型・軽量な車体、元気なエンジンが魅力の アバルトのイメージと重ねてみました。 Hマークと入れ替えて、気分はホットイタリアン！
		JAE RACING 牽引フック＆ナンバーブラケット エリーゼ用アフターパーツの牽引フックが使えるように、 ブラケットをコージーライツで製作してもらいました。 フックはナンバープレートのステーを兼ねていて、 サーキット走行時にナンバープレートを外せば、 牽引フックとして機能します。 ブラケットは実用に耐えられるような強度で制作してもらい、 車体との取付けはボルトオンです。 覚悟を決めて「溶接でもよい」とお願いしていただけに、 これは嬉しい誤算でした。 さらにブラケットには「かえし」がついていて、牽引時には フレームに引っ掛かるようなこだわり設計です。 前後位置は、フックの先端がRSマッハのタイプFバンパと ツラになるようにセットしています。